BMW совершила крупнейший за два десятилетия пересмотр дизайн-языка, выпустив линейку Neue Klasse — и ключевую роль в этом сыграл искусственный интеллект. Компания разработала собственные ИИ-модели, обученные на индивидуальных стилях своих дизайнеров. Эти инструменты ускоряют создание эскизов, генерацию 3D-сцен и помогают инженерным командам оценивать сложность производства тех или иных форм ещё на этапе концепта. По словам главы отдела дизайна Адриана ван Хойдонка, Neue Klasse «перепрыгивает целое поколение автомобилей», предлагая минималистичный, но выразительный визуальный язык.
Искусственный интеллект пронизывает не только процесс проектирования, но и сам автомобиль. BMW впервые интегрировала генеративную языковую модель (LLM) в голосового ассистента BMW Intelligent Personal Assistant, усилив его технологией Amazon Alexa+. Теперь пассажиры могут задавать несколько вопросов в одном предложении, а система самостоятельно формулирует контекстные ответы, охватывающие как функции автомобиля, так и общие знания. Развёртывание начнётся во второй половине 2026 года в Германии и США для всех моделей на BMW Operating System 9 и X.
Одним из прорывов стала система BMW Symbiotic Drive — ИИ-программное обеспечение, которое в реальном времени объединяет действия водителя с автоматизированным ассистентом вождения. Система адаптируется к стилю водителя, создавая плавное и отзывчивое управление. Вычислительный модуль Heart of Joy — один из четырёх «суперкомпьютеров» в архитектуре Neue Klasse — обрабатывает информацию в десять раз быстрее обычных блоков управления, координируя трансмиссию, тормоза, рекуперацию энергии и рулевое управление.
На производственном уровне BMW применяет цифровые двойники заводов, построенные на платформе NVIDIA Omniverse и стандарте OpenUSD. Виртуальные копии заводов общей площадью более миллиона квадратных метров позволяют планировщикам оптимизировать расположение оборудования, робототехники и логистических систем ещё до физических изменений. Камеры с ИИ-системами контроля качества инспектируют компоненты и поверхности автомобилей с высокой точностью, обнаруживая даже минимальные отклонения.
Интерфейс Panoramic Vision проецирует ключевые данные о движении на лобовое стекло в чистом, иммерсивном формате, а система iDrive нового поколения адаптируется к предпочтениям водителя. При этом BMW сознательно сохраняет физические кнопки для критических функций. «Полный отказ от тактильных элементов управления не стоит на повестке по причинам безопасности и удобства», — подчеркнул ван Хойдонк. Компания также продолжает поддерживать Apple CarPlay и Android Auto параллельно с собственной системой.
К 2027 году технологии Neue Klasse будут интегрированы в 40 новых моделей и обновлений BMW. Использование генеративного ИИ в автомобильном дизайне становится отраслевым трендом: по данным аналитиков, 78% предприятий автопрома уже внедряют или тестируют ИИ. Volkswagen Group запустил более 1200 ИИ-приложений, Toyota Research Institute разработал технику генеративного ИИ для ускорения проектирования, а NVIDIA предоставляет инфраструктуру цифровых двойников для всей отрасли. BMW, однако, пошла дальше всех, превратив ИИ из экспериментального инструмента в основу полного цикла — от первого эскиза до контроля качества на конвейере.
