Франкфуртский аэропорт — крупнейший авиаузел Германии и один из самых загруженных в Европе — стал первым на континенте, где система автоматического обнаружения запрещённых предметов APIDS (Automatic Prohibited Item Detection Systems) работает в штатном режиме во всех терминалах. Развёртывание, стартовавшее 22 января 2026 года, охватило более 50 КТ-сканеров производства Smiths Detection и знаменует новый этап в автоматизации авиационной безопасности.
Система APIDS использует алгоритмы искусственного интеллекта и глубокого обучения для анализа трёхмерных рентгеновских изображений, получаемых компьютерными томографами. ИИ мгновенно выявляет взрывчатые вещества, оружие, ножи и другие запрещённые предметы в ручной клади, выделяя подозрительные зоны на экране оператора. При этом финальное решение остаётся за сотрудником безопасности — ИИ выполняет роль высокоточного ассистента, а не замены человеку.
«Внедряя APIDS, мы задаём новый стандарт авиационной безопасности. Система оказывает неоценимую поддержку нашим сотрудникам», — заявил Александр Лаукенманн, старший исполнительный вице-президент Fraport по авиации. Керстин Кольметц, президент Федерального полицейского управления во Франкфуртском аэропорту, подтвердила, что результаты интенсивного тестирования при поддержке ЕС сыграли ключевую роль в получении национальной сертификации от МВД и Федеральной полиции Германии.
Общий объём инвестиций Fraport в модернизацию пунктов досмотра составил около €50 млн. Помимо ИИ-системы, новые КТ-сканеры позволяют пассажирам не вынимать ноутбуки и жидкости из ручной клади — это ускоряет процесс досмотра примерно на 30% по сравнению со старыми рентгеновскими установками. Технология формирует детализированные 3D-изображения багажа вместо традиционных двумерных снимков, что радикально повышает точность обнаружения.
Развёртывание во Франкфурте совпало с глобальным трендом: по данным Mordor Intelligence, рынок систем безопасности аэропортов достигнет $7,59 млрд к 2031 году, а ключевыми драйверами роста станут КТ-сканеры и ИИ-алгоритмы. В США TSA параллельно расширяет систему распознавания лиц на 65 аэропортов и тестирует предварительный ИИ-досмотр багажа международных рейсов ещё до посадки самолёта.
Эксперты прогнозируют, что опыт Франкфурта станет моделью для других крупных хабов. Консолидация отрасли продолжается: Leidos и Analogic объявили о создании совместного предприятия для разработки сканеров нового поколения с ИИ, сделку планируют закрыть во второй половине 2026 года. Тем временем Франкфурт уже строит Терминал 3, где все 21 полоса досмотра будут оснащены КТ-сканерами с APIDS «из коробки» — первый терминал, изначально спроектированный под полностью автоматизированную систему безопасности.
