21 февраля 2026 года в порту Циндао (провинция Шаньдун, Китай) произошло событие, которое войдёт в историю мирового судоходства. Контейнеровоз Zhi Fei вместимостью 300 TEU впервые в мире выполнил полный цикл автономной операции — от навигации и захода в порт до швартовки и разгрузки контейнеров — без единого участия человека. Это стало кульминацией четырёх лет работы компании Navigation Brilliance (BRINAV) над интеллектуальным судоходством.
Ключевым элементом прорыва стала вакуумная система автоматической швартовки, закрепляющая 110-метровое судно у причала с помощью присосок всего за 30 секунд — в десятки раз быстрее традиционной ручной процедуры с канатами. После швартовки терминальная операционная система A-TOS и система управления оборудованием A-ECS, разработанные в Китае, координировали работу автоматизированных портальных кранов и беспилотных транспортных средств с миллисекундной точностью отклика. Вся операция прошла в полностью автоматическом режиме.
«Интеллектуальное судоходство — это не просто замена людей, а создание более безопасного и эффективного транспорта», — заявил Цзян Хайин, председатель Navigation Brilliance. Статистика подтверждает его слова: за 2025 год Zhi Fei совершил 353 рейса, перевёз более 80 800 контейнеров TEU и преодолел свыше 48 000 морских миль. За время эксплуатации ИИ-система судна приняла более миллиона автономных решений, снизив количество ошибок, связанных с человеческим фактором, на 80%.
Судно Zhi Fei, введённое в коммерческую эксплуатацию в апреле 2022 года, работает на маршруте Циндао — Дунцзякоу протяжённостью до 89 морских миль. Это полностью электрический контейнеровоз, развивающий скорость до 12 узлов и поддерживающий три режима работы: ручное управление, дистанционное управление с берегового центра и полностью автономный режим. Для его создания инженерам пришлось разработать собственные радарные системы взамен недоступных зарубежных, а также алгоритмы активного подавления качки и усиленные аккумуляторы ёмкостью 80–90 ампер-часов.
Экономический эффект автономного судоходства впечатляет: экипаж Zhi Fei сокращён на 30% по сравнению с обычными фидерными судами, а ежемесячная экономия эксплуатационных расходов составляет около $27 500. Порт Циндао, на базе которого прошла демонстрация, уже обработал более 700 млн тонн грузов в 2025 году и установил мировой рекорд производительности автоматизированных кранов — 60,9 контейнера в час на один кран, что вдвое превышает показатели традиционных терминалов.
Достижение Zhi Fei вписывается в масштабную стратегию Китая по цифровизации портов: страна уже эксплуатирует 52 автоматизированных терминала, лидируя в мировом рейтинге по числу «умных» портов. Рынок автоматизации контейнерных терминалов в 2026 году достиг $12 млрд и, по прогнозам, вырастет до $22,4 млрд к 2035 году. Операторы по всему миру — от DP World до Cosco Shipping — вкладываются в ИИ-координацию кранов, беспилотные транспортные средства и цифровые двойники портов. Успех Zhi Fei показывает, что эра полностью автономного морского транспорта — уже не будущее, а настоящее.
